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為了防止空氣緊縮機基本不致受油的腐蝕,它在灌溉以后應刷上灰泥并涂上色彩。
在曲軸是在緊縮站長進行安裝的情形下,則緊縮機基本的澆 灌和外支軸承的安裝應同時地入行。
這時,曲軸應在不裝上飛輪 的情形下入行安裝,飛輪應在所有軸承刮好以后才安裝到軸上往。
水泥的終凝聚完成后,便可安裝氣缸; 這時,所有的閥應從 氣缸里掏出。
機身和藹缸的法藍承壓面都應經由檢討,并細心地擦清潔。 在氣缸和機身之間裝墊圈是不許可的。
螺母應按十字形的方法入行初步的上緊(一個螺母上緊后, 應接著上對邊的一個螺母),然后再把所有螺母按次序地入行較 后的上緊。
入一步便可檢討余隙容積和活塞的對中性。
上事情室的余隙容積應比下事情室的余隙容積跨越約0.5公 厘,由于活塞稈發燒后它將伸長。余隙容積可經由過程閥窗借鉛絲來 丈量。
活塞對中性的檢討可應用量隙規來入行; 這時量隙規應在整 個活塞圓周上自由地碰住第一個活塞環。
活塞對中性的檢討應在活塞上下的地位長進行,同時,在上 而的地位時,活塞不該當到達距對應于死點的極限地位的25—30 公厘的處所。
旋滑板的方式,只能在所有上述各類緣故原由都沒有的情形下, 能力采取。
前面所列活塞偏疼位移緣故原由的第1項,可應用轉變滑板和十 字頭體之間墊片厚度的方式來打消。
第2項里所說的誤差緣故原由,則可應用調換鎖緊螺母,并恰當 地增添外直徑的方式來打消它。
氣缸安裝好以后,便應將滑油管安裝在它應裝的處所,并將 滑油注進,以洗濯并布滿油管;作完這個事情以后,便應將油管 和單向閥跡接起來。
作完了上述各類事情并打消了活塞桿的歪斜以后,活塞桿和活塞都應成嚴酷的垂直的地位。如果如許作以后,仍發生一邊緊 的情形,則氣缸應如許裝配:使得活塞周蘭的間隙都一樣。