進到夏天以前，為防止出現過熱關機，一般制冷壓縮機客戶都是對機器設備開展防止維修，基本的解決方式 有，拆換潤滑脂、清理水冷卻器、空氣濾芯、冷卻循環水管道等，這能夠 清除絕大多數的排氣管高溫安全隱患，但有時候并不可以徹底清除全部潛在性常見故障發病原因，大家務必多方面高度重視，更為細膩的去剖析。
盡管現階段的制冷壓縮機生產廠家都設計方案了高溫跳停保護設備，但若不徹底消除導致常見故障的緣故而經常跳機，不僅會對機器設備自身導致多余的耗損，并且會危害到公司的一切正常生產制造和產品質量。
一般狀況下，制冷壓縮機過熱常見故障的產生，多與潤化和制冷系統的出現異常相關，因此大家先從下列好多個層面開展剖析。
進氣系統及燃油管元器件
油泵螺桿式壓縮機潤滑脂具備潤化、制冷、清洗、密封性、減震、拋撐、維護等多種多樣作用。在其中一個更為關鍵的就是制冷。發動機內空氣壓縮時造成的發熱量，絕大多數會被潤滑脂帶去，一小部分發熱量歷經傳輸輻射源釋放出來。假如潤滑脂量不夠或燃油管元器件工作中出現異常都是使油溫高，進而造成過熱常見故障。
①潤滑脂逾期霉變
潤滑脂須準時拆換，若超期服役會導致流通性下降，熱交換器熱特性降低。發動機的發熱量就不可以被徹底帶去，造成 制冷壓縮機高溫。
②系統軟件油少。
可查驗燃氣桶油量，在關機卸壓后，潤滑脂處在靜態數據時，油量應比較高油量標示H（或MAX）略高。在機器設備運作全過程中，油量不可以小于低油量標示L（或MIX）。如發覺剩余油不夠或觀查不上油量時，應該馬上泊車給油。
③提供的油不夠。
最先查驗濾油器、油細分離設備是不是阻塞。油細分離設備為雙層玻纖做成，功效是將空氣壓縮中的焊接煙塵過慮出來，避免潤滑脂外流。自然環境較弱，煙塵較多時，盡可能減少拆換周期時間。濾油器、油細分離設備均設計方案有壓差開關，可根據檢驗過濾裝置兩整個壓力差全自動判斷過濾裝置是不是阻塞，如過濾裝置被阻塞，則應立即拆換過濾裝置和分離設備。次之查驗剩余油控制器是不是一切正常，必需時可適度增加點火提前角。點火提前角在機器設備原廠時已調好，一般狀況下最好是不必更改。
④斷輸油泵常見故障。
斷輸油泵一般為倆位兩一般閉繼電器，啟動時打開，關機時封閉式，以防止關機時燃氣桶內的油再次噴到發動機，并從進風口噴出來。若斷輸油泵不靈，主機遇因油少快速提溫，情況嚴重會導致擠出機螺桿總程損壞。
⑤溫度調節閥不靈
溫度調節閥安裝于水冷卻器正前方，其功效是保持發動機排氣管溫度于工作壓力漏點之上。其原理是剛啟動時因為水溫較低，溫度調節閥環路打開，主控制回路關掉，潤滑脂沒經冷卻塔立即噴到發動機；待溫度升到40℃之上，溫度調節閥慢慢關掉，油另外從冷卻塔和環路穿過；上升到80℃之上，該閥徹底關掉，潤滑脂則所有經冷卻塔再進到發動機，以較大水平對潤滑脂開展制冷。
假如溫度調節閥出現常見故障，則潤滑脂很有可能沒經冷卻塔直接進入發動機，進而水溫沒法降低，導致過熱。其不靈的關鍵緣故，一是閥心上的尺寸2個熱敏電阻彈黃疲憊后彈性系數更改，不可以隨溫度轉變而一切正常姿勢；二是油路板損壞，閥心卡住或姿勢不及時而沒法一切正常關掉。可依據狀況修補或拆換。
制冷系統
風冷式制冷壓縮機的制冷系統關鍵一般分風冷和水冷二種。
（1）風冷機型
①針對風冷機型號最先必須查驗工作溫度是不是過高，工作溫度過高對螺桿式壓縮機導致下列2個層面危害
A：溫
值越高，氣體越發較稀（就仿佛制冷壓縮機在高海拔高效率低一樣），導致制冷壓縮機工作效能降低，使制冷壓縮機大量時間處在載入情況，帶大量負荷，導致制冷壓縮機造成的發熱量大量，制冷壓縮機毫無疑問溫度就高些。
B：一般制冷壓縮機設計方案的情況下有一個設計方案運作工作溫度（30-40度），在設計方案運作工作溫度下運作制冷壓縮機一般最高溫度就快貼近制冷壓縮機維護溫度（如100℃），假如制冷壓縮機工作溫度高過設計方案運作工作溫度，便會提升制冷壓縮機的溫度進而導致制冷壓縮機高溫。
②風冷機散熱風扇常見故障
如風葉不轉，散熱風扇反相，兩個散熱風扇只開過一個等。
③排風系統管路難題
一般有排風系統管路過風面過小，排風系統管路太長，排風系統管路正中間轉彎過多等狀況。可是，一般狀況下，該類設計方案不夠的狀況較少存有。
（2）冷水機型
①查驗水冷卻器工作中是不是一切正常。
可查驗其進出口貿易自來水管的溫度差，一切正常狀況下應是5～8℃，小于5℃很有可能有積垢或阻塞狀況，可能防礙冷卻塔的換熱效，并導致排熱欠佳，這時可將熱交換器拆下來后開展清理。
一般狀況下，油冷器工作中紊亂的關鍵要素是制冷水體不佳，強度過高而不是機器設備自身的常見故障。河南省某供電公司4臺儀自來水冷螺桿式壓縮機運作中常常因溫度高警報跳電，經查驗發覺關鍵是由于冷卻塔存有很多污垢，阻塞冷卻循環水管，危害制冷出水量，熱交換器實際效果差，所有阻塞后乃至沒法具有制冷功效，導致制冷壓縮機因溫度高跳電不可以一切正常交付使用。該制冷壓縮機冷卻塔制冷水資源為工業生產水，水體PH值高，強度很大（10 mmol/L上下），當機器設備運作造成的發熱量使制冷溫度超出40℃時（制冷壓縮機生產廠家提議冷卻循環水排出溫度應小于50℃），冷卻循環水中酸鹽溶解加重，使冷卻塔表層積垢。因經常積垢，必須人力清除水垢，維修勞動量大；另外因積垢熱交換器實際效果差，水溫高，黏度降低，滾動軸承出現損壞，導致機器設備安全風險。
②查驗冷卻循環水通道溫度是不是過高，壓力及總流量是不是一切正常。
冷卻循環水的通道溫度一般最好是不必超出35℃，壓力在0.15～0.3MPa中間，總流量應不小于要求總流量的90%。應用水冷散熱型制冷壓縮機的公司經常沒有獨立為制冷壓縮機設定冷卻系統，只是與其他步驟同用同一套制冷系統。過多的階段導致冷卻循環水殘渣巨大，在較長的冷卻循環水管路內壁粘附產生污垢，導致自來水管通脈縮小，壓力減少，總流量不夠。假如工作狀況自然環境達不上所述規定，可根據安裝玻璃鋼冷卻塔、改進房間內通風、增加主機房室內空間等方法處理。
進排放系統及操縱管道元器件
進排放系統及操縱管道元器件常見故障或是姿勢失靈，會使制冷壓縮機工作中失調，造成機器設備高溫。大家可按以下流程一一查驗。
①查驗空氣過濾網是不是阻塞
空氣濾芯是不是阻塞可根據壓差開關的報警系統查驗或拆換。
②假如油氣分離阻塞，被縮小的氣體排出來不暢，則會造成內部工作壓力過高，造成高溫。油氣分離阻塞具體表現為內壓高，因而要求要準時查驗、拆換油脂芯。
③最少壓力閥常見故障造成 油分離器氣體壓力上升
最少壓力閥安裝于油氣分離平蓋上，其功效有下列層面：
a.確保啟動時優先選擇創建起潤滑脂循環系統需要的工作壓力，保證 發電機組的潤化。
b.在工作壓力做到最少壓力閥預設值后打開，可減少穿過精油氣分離過濾芯的空氣流速，保證 油氣分離器的實際效果，并使油氣分離器過濾芯不因壓力差很大而損傷。
c.具備本產品的功效，發電機組卸載掉時要避免管道網中的空氣壓縮逆流至油氣分離和制冷壓縮機服務器中。在發電機組運作全過程中，最少壓力閥常見故障將造成 油分離器氣體壓力上升，啟動時不可以優先選擇創建潤滑脂循環系統，油氣分離器的實際效果會下降，非常容易導致油氣分離器過濾芯壓力差很大而損傷，進而非常容易導致發電機組的排氣管溫度高。
③系統軟件工作壓力設定是不是過高
制冷壓縮機的系統軟件工作壓力一般在原廠時早已設置好，如客戶須經調節時，應以設備標識牌校準的額定值工作壓力為標準。假如系統軟件工作壓力調節過高，制冷壓縮機的負載便會提升，引起高溫警報。
結束語
螺桿式壓縮機過熱常見故障除開之上緣故以外，也有其他一些緣故，例如溫度感應器常見故障造成 、拋撐閥常見故障姿勢不靈敏等。以便確保螺桿式壓縮機長周期穩定運作，大家除開要搞好日周月年維護保養，在平時操作流程中，也應提升技術專業技術培訓，降低操作失誤風險性，提升機器設備的運作高效率。
來源：復盛空壓機
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發布日期：08-01
