內嚙合齒輪空壓機事情道理

1.有隔板的內嚙合齒輪空壓機事情道理，與構造有隔板的內嚙合齒輪空壓機轉子， 由內齒齒輪1、外齒小齒輪2、空壓機轉子體3和新月形隔板4構成。

當自動齒輪2(或1) 沿圖示標的目的繞O2(或O;) 軸心滾動時，便驅動與它嚙合的齒輪1(或2) 繞中央O,(O:) 扭轉。

入進空壓機轉子吸進室;的輪齒，正利益于逐漸退出嚙合的狀況，使吸進室容積增年夜，壓力低落，經由過程空壓機轉子進口吸進液體。

入進齒槽的液體，被滾動的輪齒帶到壓出室p。在這里,輪齒又逐漸入進嚙合，齒槽被與之嗜合的輪齒嵌進，納液容積減小，壓力升高，經由過程排出口將液體壓出。

新月隔板4位于外齒小齒輪和內齒齒輪之間，用以將空壓機轉子的吸 進室與壓出室離隔。

圖7-22為一臺以內齒齒輪為自動齒輪的有隔板內嚙合齒輪空壓機轉子的縱剖面圖。它的內齒齒輪5固定在空壓機轉子軸6上,外齒小齒輪4套裝在與空壓機轉子蓋1相連的小齒輪軸3 上。

其新月形隔板是空壓機轉子蓋1上的懸臂凸出部門。

有隔板內嚙合齒輪系的齒形線有漸開線、圓弧近似圓弧、圓弧-直線等多種以內齒齒 圖7-22情勢。

圖7-22所示系的齒形線即為圓弧(內齒輪)-近似圓弧(外齒小齒輪)。這種齒形的密封機能較差， 只能用于低壓空壓機轉子。高壓空壓機轉子多采取漸開線崗形。

圖7-23是一臺以外齒小齒輪為自動齒輪的漸開線內嚙合齒輪空壓機轉子。

它的自動外齒小齒輪 7靠滑動軸承4.10支承，從動內齒環6則用半圓支承塊15支承。

其隔板12為半新月形， 從而使空壓機轉子吸進室s 擴展，壓出室p減小，是以減小了小齒輪軸軸承4和10所蒙受的徑向力。

齒輪按圖所示標的目的扭轉，升壓后的液體自壓出室p，經內齒環齒槽底部的孔f、支承 塊上的孔g和空壓機轉子出口壓出。

該空壓機轉子為高壓空壓機轉子，全壓力可達30MPa以上，故空壓機轉子采取了軸向及徑向間隙賠償，其容積效力nv 可達0.965。

軸向間隙賠償是采取浮動側板5 和8實現的。兩個浮動側板上皆有背壓室e,此背壓室經由過程 孔h 與空壓機轉子的高壓腔相通，則背壓室內液體壓力隨空壓機轉子壓力的升高而升高。

在背壓作用下，兩個浮動側板始終緊貼 在外齒小齒輪、內齒環和半新月形隔板兩側的端面上，從而實現軸向間隙賠償。

在徑向間隙賠償機構中，半圓環形支承塊15的內圓外貌，沿徑向支承著內齒環6的外圓柱面的同時，還 在A處支承著浮動側板的一小段外圓。

浮動側板及其背壓室浮動側板的內孔B,則由小齒輪7的軸頸支承。

浮動側板還在其腰形孔處，經由過程導銷14 與半月形隔板12鉸接。止動銷13自身可以或許滾動，與之緊 靠的隔板12能以支承它的導銷為中央而滾動。

空壓機轉子事情時,因為支承塊15的下面有兩個背壓室a和一個背壓室b,各背壓 室又都與高壓腔相通。

在液體背壓作用下，支承塊推進內齒環6,內齒環又推進隔板12,使 之與小齒輪頂接觸，形成高壓區的徑向密封。

浮動側板的支承點B和隔板的內、外圓柱面是同時磨損的。B處一經磨損，浮動側板就在以導銷為中 心做稍許滾動的同時，還隨A 支承面的移動而移動，半新月形隔板也因能以導銷為中央滾動而發生位移。

如許,空壓機轉子磨損后仍能在持久運轉中實現徑向間隙的主動賠償。

大都內嚙合齒輪空壓機轉子的排液經由過程內齒環 齒槽底部孔道引出，不會發生困液征象，故運行安穩、振動噪聲小。