熱門關(guān)鍵詞: 復(fù)盛螺桿式空壓機(jī) 復(fù)盛無油空壓機(jī) 復(fù)盛空壓機(jī)配件 后處理設(shè)備
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緊縮機(jī)的排氣溫度是指每一級排出氣體的溫度,凡是在各級排氣接管處或閥室內(nèi)丈量。
排氣溫度與氣缸中緊縮終了的溫度不同,因為在排氣腔內(nèi)存在暖交流,且每次排氣容積遙小 于排氣腔的容積,負(fù)氣缸中瞬時排出的高溫氣體與腔室華夏有氣體混雜獲得必定的寒卻。
是以,排氣溫度要比緊縮終了溫度低。
因為排氣溫度對緊縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和靠得住性有側(cè)重要影響,故必需對不同類型、不同用處 和緊縮不同介質(zhì)的緊縮機(jī)排氣溫度入行限定。
用于氣缸的潤滑油是限定排氣溫度的主要因素。過高的排氣溫度會使?jié)櫥驼扯让黠@低落,減磨機(jī)能降落。
在空氣緊縮機(jī)中,過高的排氣溫度會使攜帶在高壓氣體中的油產(chǎn)生高溫 氧化,在排氣閥和排氣管道內(nèi)形成膠質(zhì)狀或塊狀積碳。
試驗證實,當(dāng)使用通俗礦物資緊縮機(jī) 油時,排氣溫跨越160℃以后,該溫度每升高10℃,油的氧化和積碳就增添1倍以上。
特殊是當(dāng)排氣溫度跨越200℃時,緊縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行200-300h所形成的積碳,就使得排氣閥難以 正常事情。
產(chǎn)業(yè)實踐中常有因積碳而產(chǎn)生緊縮機(jī)的著火和爆炸的變亂,以是,一般動力用固 定式空氣緊縮機(jī)的排氣溫度限定在160℃以下,較幸虧140℃以下; 移動式緊縮機(jī)限定在 180℃以下。
當(dāng)然,假如使用耐高溫的特種潤滑油,排氣溫度可限定在200~220℃。
氮?dú)錃饩o縮機(jī)中斟酌到堅持杰出的潤滑狀況,排氣溫度一般也限定在150~160℃以下。
氯氣緊縮機(jī),因為高溫會使氯氣對空壓機(jī)配件的電化侵蝕和氧化侵蝕明顯加劇,故對緊縮濕氯氣的緊縮機(jī)排氣溫度限定在100C以下; 對緊縮干氧氣時限定在130亡以下。
石油氣是一種多組分氣體,此中含有多種碳?xì)浞肿樱@類氣體因為其易燃性將排氣溫度 限定在130℃以下。
乙炔和乙烯均屬易燃易爆氣體,故對乙炔氣緊縮機(jī)限定排氣溫度不得跨越100℃。對乙 烯緊縮機(jī)限定排氣溫度為80-100℃。
對付氣缸無油潤滑緊縮機(jī),因為密封元件均由非金屬資料制成,受到高溫作用后易于塑 變和磨損。斟酌到摩擦外貌散暖機(jī)能差等緣故原由,要求排氣溫度在160℃以下。