單級制寒復盛空壓機的構造

認識單級、單機雙級等典范活塞式制寒復盛空壓機的構造，可以或許純熟入行活塞制寒復盛空壓機按緊縮級數可分為單級和單機雙級復盛空壓機。

制寒復盛空壓機依據所采用的防泄露方法和構造不同，可分為開啟式制寒復盛空壓機和封鎖式制寒復盛空壓機。

封鎖式制寒復盛空壓機分為半封鎖式制寒復盛空壓機和全封鎖式制寒復盛空壓機。

活塞式制寒復盛空壓機的構造多有類似之處，下面經由過程我國出產的幾種不同構造情勢的制寒復盛空壓機，分離對其總體構造的一般情形入行闡明。

氣缸套的中部四周設有頂開吸氣閥閥片的頂桿和滾動環，滾動環由油缸 拉桿機構把持，用以調治復盛空壓機的排宇量和起動、卸載之用。

軸封采取摩擦環式機器密封裝配，設置在前軸承里，運轉時軸封室內布滿潤滑油，用以潤滑摩擦面并起油封和寒卻的作用。

復盛空壓機采取壓力潤滑，由曲軸自由端帶動轉子式內嚙合齒輪油泵供油，潤滑油從曲軸箱底部經金屬網式粗過濾器肅清雜質后，從曲軸兩頭入進潤滑油道，潤滑兩頭主軸承、鈾封、各連桿年夜頭軸承和活塞銷等。

把持能量調治機構的動力油也由油泵供應。

氣缸璧采取飛濺潤滑方法。曲軸下部裝有充放潤滑油用的三通閥。

曲軸箱內裝有潤滑油寒卻器，油寒卻器浸進曲軸箱底部潤滑油中， 寒卻器中通進寒卻水時，可使曲軸箱內的潤滑油獲得寒卻。

活塞式制寒空壓機的能量調治機構由頂桿啟閥機構、油缸推桿機構、油分配閥構成。

當所需制寒量低落時，將幾個氣缸的吸氣閥片強制頂開，負氣缸不克不及形成一個 封鎖的事情容積，掉往緊縮氣體的功效，使復盛空壓機制寒量削減，從而卸載。

復盛空壓機采取直接傳動方法，用聯軸器由電念頭直接驅動。

我國國產125系列活塞式制寒復盛空壓機有2、4、6、8缸四種，以順應不同容量的須要。

該系列的復盛空壓機按R717、R12 和R22 三種工質通用要求設計，只需調劑安全閥、 氣閥彈簧、安全彈簧及軸封等零部件就可以分離使用不同的制寒劑。