冬天，為何反倒要防止空氣壓縮機(jī)起火？

每一年冬天復(fù)盛空氣壓縮機(jī)都是接到幾起油脂起火安全事故，

而大部分油脂起火 并不是靜電感應(yīng)造成，只是在起動(dòng)之初兩到三分鐘中間產(chǎn)生的狀況！

在其中一個(gè)很關(guān)鍵且普遍的緣故之一就是說:設(shè)備起動(dòng)服務(wù)器載


入時(shí)未有油立即供入， 縮小腔內(nèi)無油制冷，造成服務(wù)器干磨擦造成火苗，

火苗引燃縮小腔內(nèi)微量 分析殘留汽車機(jī)油（汽車機(jī)油閃燃）根據(jù)管道抵達(dá)油脂桶，

造成油脂或其他配件著火！ 伴隨著冬天的嚴(yán)寒氣溫不斷，以便防止油脂起火，

推據(jù)人們很多年解決 空氣壓縮機(jī)油分起火難題的工作經(jīng)驗(yàn)，特列舉下列幾個(gè)，


供大家參考：

1.冬天嚴(yán)寒氣溫季節(jié)或是因事停了一段時(shí)間的設(shè)備（加工廠放假了、服務(wù)器維修，馬達(dá)維修等），

再度起動(dòng)設(shè)備前，往服務(wù)器內(nèi)部添加小量汽車機(jī)油（如僅僅 一切正常關(guān)機(jī)能夠不用）， 讓服務(wù)器啟動(dòng)有油潤化和制冷。

啟動(dòng)，啟動(dòng)出光設(shè)備，待星三角形變換結(jié)束以后馬上關(guān)機(jī)， 等候十多分鐘以后再度這般起動(dòng)，

兩到三個(gè)循環(huán)系統(tǒng)以后，一切正常起動(dòng)設(shè)備！

 

如該設(shè)備有手動(dòng)式卸載掉作用，能夠起動(dòng)設(shè)備時(shí)馬上點(diǎn)卸載掉， 讓設(shè)備卸載掉狀況

不斷運(yùn)作3-5分鐘上下，隨后點(diǎn)一下載入,設(shè)備就可以一切正常運(yùn)作！

2.溫度調(diào)節(jié)閥這一零配件，國際名牌尺寸設(shè)備全是標(biāo)準(zhǔn)配置的，人們覺得溫度調(diào)節(jié)閥的必要性有二點(diǎn)：

（1）、設(shè)備啟動(dòng)因?yàn)闇囟日{(diào)節(jié)閥有旁通閥管道最高效率最短路線的聯(lián)接汽油桶與服務(wù)器提供的油口，

使汽車機(jī)油迅速供貨服務(wù)器（潤化、制冷、消聲、密封性），也隨后迅速提高排氣管溫度， 設(shè)備能迅速的一切正常平穩(wěn)運(yùn)作。

（2）、溫度調(diào)節(jié)閥有效的操縱了設(shè)備的排氣管溫度，降低了由于負(fù)荷低時(shí)排氣管溫度

低氣體凝固液體對(duì)汽車機(jī)油、對(duì)服務(wù)器等導(dǎo)致的負(fù)面影響！

（例如黑色防靜電鑷子油，損害服務(wù)器滾動(dòng)軸承，及其各金屬材料零配件銹蝕這些危害）。

而沒有溫度調(diào)節(jié)閥的設(shè)備,燃油管系統(tǒng)軟件汽車機(jī)油要想進(jìn)到服務(wù)器務(wù)必走較長的管道 才可以抵達(dá)服務(wù)器，

機(jī)油桶>冷卻塔>油濾>斷輸油泵（中國大部分設(shè)備也沒有此配備)>服務(wù)器。 當(dāng)設(shè)備停住幾日后，

大部分設(shè)備設(shè)計(jì)方案缺點(diǎn)（沒有斷輸油泵配備，冷卻塔在高空等）， 造成汽車機(jī)油早已流回到汽油桶，

再度起動(dòng)設(shè)備時(shí)，服務(wù)器提供的油不立即的難題幾率會(huì)提升， 特別是在冬天更加顯著,

由于近期天氣嚴(yán)寒干躁，汽車機(jī)油會(huì)越來越很濃稠， 流通性會(huì)越來越很差，因而非常容易

導(dǎo)致服務(wù)器油少造成所述難題產(chǎn)生！ 中國大部分的空氣壓縮機(jī)制造業(yè)企業(yè)以便降低成本，

選用了簡易的電腦上 操縱冷卻塔電扇起停來做到操縱排氣管溫度，忽視了沒有溫度調(diào)節(jié)閥而產(chǎn)生的安全隱患。

以便降低該類難題安全隱患，提議各大空氣壓縮機(jī)制造業(yè)企業(yè)原廠前加上溫度調(diào)節(jié)閥！

3.針對(duì)配備了溫度調(diào)節(jié)閥的設(shè)備，出現(xiàn)高溫難題，應(yīng)遵照除根難題的標(biāo)準(zhǔn),

溫度調(diào)節(jié)閥壞掉要換就換，不必隨便接線了溫度調(diào)節(jié)閥， 與客戶表明不改的安全隱患，

防止產(chǎn)生更比較嚴(yán)重的安全事故！