空壓機(jī)速率傳感器的構(gòu)造剖析

1.空壓機(jī)速率傳感器構(gòu)造

圖3-10所示的是一個(gè)典范的速率傳感器的道理圖。在傳感器內(nèi)部，一個(gè)圓柱形線 圈裝在殼體上,圍住一個(gè)吊掛在彈簧上的永世磁鐵，彈簧吊掛體系設(shè)計(jì)成具有很低 的固有頻率，使得在頻率高于8~10 Hz時(shí)永世磁鐵能在空間堅(jiān)持靜止不動(dòng)。

一般加一種阻尼介質(zhì)，典 型介質(zhì)是一種合成油，它將使彈簧質(zhì)較體系圖有頻串年夜年夜低落，并使其相應(yīng)低落到約10 HZ 以下.

2.空壓機(jī)速率傳感器操縱

當(dāng)將速率傳感器裝在一個(gè)振動(dòng)體外貌上時(shí)，靜止磁鐵與振動(dòng)線圜之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使得磁鐵的磁力線切割線圈，在線圈中感應(yīng)出正比于振動(dòng)速率的電壓。

是以，一個(gè)速率傳感器是一種自源式器件，它發(fā)生一種低阻抗信 號(hào)，可以直接用來與剖析裝備或監(jiān)測裝備聯(lián)接，面不須要任何附加的旌旗燈號(hào)透調(diào)器。

速率傳感器敏捷度頻響曲線在低頻段受臨界阻尼第--階固有頻率限定，頻響曲線的 高頻段則受戰(zhàn)勝體系慣性所必需的運(yùn)動(dòng)量和存在的更高階圖有類率的限定。

為實(shí)用目標(biāo)，典范的速率傳感器的低、高限定頻串分離約為10和1500Hz,如圖3-11所示。當(dāng)然某 些則可以精確地事情在更低頻率或更高頻率上。但其仍存在上述基礎(chǔ)限定。

白于用了阻尼液，速率傳感器只限于在很狹窄的溫度范疇內(nèi)事情。但亦有特種的速 度傳感器可以事情到跨越260"C的溫度。

某些空壓機(jī)速率傳感器可以用電氣方式獲得部門或全體阻尼值。這種傳感器必需用某一特 定值的電阻作負(fù)載以切合其設(shè)計(jì)特征。

一個(gè)用電阻尼的速率傳感器的頻響待性，敏捷度 和頻率范疇常被電阻某一值所劃定。

假如測試者盤算將這種傳感器與某一儀器，例如示 波器和其它不是為其設(shè)計(jì)的儀器聯(lián)用時(shí),應(yīng)在振動(dòng)臺(tái)上校驗(yàn)其輸出特征以斷定輸進(jìn)阻抗 變化的影響。

在變化較年夜的情形下，可用一分流電阻來提供必需的阻尼。

3.空壓機(jī)速率傳感器限定

固然一個(gè)速率傳感器能在一般產(chǎn)業(yè)空壓機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速左近頻率上發(fā)生一個(gè)高電平的低 輸進(jìn)阻抗的旌旗燈號(hào)，但它是一種帶有滑動(dòng)零件的機(jī)電器件，會(huì)卡住或破壞。

是以速率傳品 器在惡劣環(huán)境而經(jīng)久性又娶隸很高的場所中的利用逐斷不受歡迎，然而速率傳感器在便 攜式剖析和監(jiān)測裝備中還仍舊保存并受歡迎。

這是因?yàn)樗邢铝虚L處:安裝要求低，不藺 娶專用電纜或龐雜旌旗燈號(hào)適調(diào)，并很易用積分電路讀得位移值。

到今朝為止,在空壓機(jī)監(jiān)測中較常用的丈量加快度的傳感器是壓電式的。一個(gè)典范的壓 電加快度計(jì)如圖3-12所示。

它由一片或多片壓電晶體元件構(gòu)成，這些壓電元件可所以天 然的，例如石英,也可所以人造的。

晶體元件由某種型式的重量作預(yù)加載倘，整個(gè)組件 密封在一個(gè)堅(jiān)固的防護(hù)殼體中。