熱門關(guān)鍵詞: 復(fù)盛螺桿式空壓機(jī) 復(fù)盛無油空壓機(jī) 復(fù)盛空壓機(jī)配件 后處理設(shè)備
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為確保透平式復(fù)盛緊縮機(jī)安全運行,油路必需清潔,不夾帶雜質(zhì)。
由于縱然是少少量雜質(zhì)入進(jìn)高速運行的軸承、密封、調(diào)治閥以及調(diào)速器等也可能引起 嚴(yán)峻故障,使軸承燒壞,使調(diào)治閥、調(diào)速器掉靈、危及整個機(jī)組安全運行。
是以對新安裝好的油路體系必需入行當(dāng)真地洗濯,肅清夾帶在管路及其附件內(nèi)的油污、 鐵屑、焊渣、氧化物、塵土等雜質(zhì),包管油路通順,調(diào)治機(jī)構(gòu)動作正確敏捷和機(jī)組 安全運行。
在每次機(jī)械的檢驗后對油路體系也應(yīng)入行洗濯,當(dāng)然,洗濯事情量要少得多。
油路洗濯方式一般是在正常操縱壓強(qiáng)下,用機(jī)組運行用的油在體系內(nèi)入行輪回,讓油 在必定溫度范疇內(nèi)驟寒驟暖。
驟寒驟暖溫度可依據(jù)詳細(xì)油體系來定,如某廠劃定合成氣 復(fù)盛緊縮機(jī)油體系加暖至75℃,驟寒至50℃,有的廠劃定驟寒的溫度比此要低些。
一般要求寒卻和加暖的時光越短越好,但因為油體系的油量很年夜,散暖面積年夜, 加上加暖和寒卻裝備才能的限定,經(jīng)常須要破費足夠的時光來實現(xiàn)上述要求, 一般要求在1~2h內(nèi)從低溫加暖到高溫,保溫2h,再用1h低落到低溫,保溫2h后再加暖, 如斯重復(fù)入行,造成暖的打擊。
在寒卻的同時用木榔頭按油路走向次序敲打管璧,特殊是焊縫處、彎頭部門,入行振 動,使氧化物、焊渣等物松動脫落。
為了使復(fù)盛緊縮機(jī)油沖刷入行得又快又好,除上述基礎(chǔ)方式外還可 采用如下辦法: 中斷開停油泵及關(guān)開入氣閥門,使沖刷油在管內(nèi)發(fā)生旋渦活動; 向管內(nèi)充進(jìn) 氮氣,使沖刷油在管道內(nèi)發(fā)生紊流,以進(jìn)步?jīng)_刷后果; 設(shè)法進(jìn)步油的流速,加年夜沖刷油流 量,為此可以別的加用一個恰當(dāng)規(guī)格的油泵,增添管內(nèi)的油流量。
油的加暖可以應(yīng)用油箱底部的加暖盤管,但這些盤管的才能有限,加暖速率太慢,并且 只靠盤管加暖去去達(dá)不到所需溫度。
加暖方式除用油箱底部盤管加暖外,還可應(yīng)用并聯(lián)的油寒卻器,使一組通暖水,而另一組仍通寒卻水,來瓜代對油入行加暖或寒卻。
如暖水有難題,可在寒卻器的入水側(cè)接一低壓蒸汽管,在寒水中通蒸汽把水加暖。
當(dāng)然這時的寒水流量應(yīng)把持,以求把水加暖到足夠的溫度往加暖油。
通蒸汽的速率要留意嚴(yán)酷把持,特殊在各部門還處于常溫狀況時,假如一會兒把 蒸汽量加得太多,會造成寒卻器各部門的溫差太年夜,產(chǎn) 生過年夜的溫度應(yīng)力面把寒卻器破壞。
各入油濾芯及軸承、密封等入油口應(yīng)裝有濾網(wǎng),以防止雜質(zhì)入進(jìn),同時也作為油洗濯檢 查之用。
歸油總管入復(fù)盛緊縮機(jī)油箱處應(yīng)設(shè)一個除渣裝配,網(wǎng)絡(luò)歸油中的雜質(zhì),以避免大批雜質(zhì)歸 油箱。
為使復(fù)盛緊縮機(jī)油體系洗濯順?biāo)烊胄?,?yīng)充足正視和作好洗濯前的預(yù)備事情,不然將延伸洗濯時光,甚至不得不從頭洗濯。