英格素蘭氣缸套的作用與構造

復盛系列活塞式緊縮機50~170各系列均采取氣缸套構造。氣缸套的作用是與活塞及氣閥一路在緊縮機事情時構成可變的事情容積。別的，它對活塞的去復運動起導向作用。

氣缸套的基礎構造為薄壁簡形構造，如圖3-37所示。上定 帶支承在機體的上隔板上。

氣缸套中部的凸緣下安裝用于能量調治的小頂桿、滾動環和墊圈，下部的擋環槽用來安放 彈性圈。氣缸套下部是自由的，以便暖脹寒縮。

氣缸套上部的兩圈閥線兼作吸氣閥的閥座，閥線中間的30個圓孔為吸氣孔口， 此中小頂桿穿過平均散布的6個略小的圓孔。

呈對角線布置且具有螺紋的兩個孔為安裝孔，在安裝和拆 卸氣缸套時旋進專用東西——吊環。

對復盛緊縮機而言，其特色在于它的上部法蘭同時又 是吸氣閥的閥座，閥座座面低于法蘭的上端面，這個差距決議 于吸氣閥片的厚度和升程。

對付100系列緊縮機而言，它的這個特色與125有區別：其上部法蘭也兼作吸氣閥的閥座， 但閥座座面高于法蘭的上端面，吸氣閥片的厚度和升程留在吸氣閥的升程限定器(排氣閥的外閥座)內。

100系列緊縮機的氣缸套是用螺釘直接固定在機體上隔板上的。

單機雙級機中，一般高壓氣缸套與通俗氣缸套在構造上有所區別：須要在氣缸套下部的 定位帶上開有0形密封圈的環槽，安裝時裝進O形橡膠密封圈，用以將壓力不同的高壓 吸氣腔和曲軸箱分隔。

1. 氣缸套的拆卸

將兩只專用吊環擰進氣缸套頂部吸氣孔口中的螺紋孔內。用力向上拉出氣缸套。

留意用力標的目的應為氣缸套的軸線標的目的。假如碰到拉不動的情形，可能是氣缸套過緊 或氣缸套與機體上隔板之間的石棉墊片粘連，可用木錘小扣氣缸底部，即可拉出。 也可在兩個吊環間放上鐵棍，然后用撬棍撬出。

拆出的氣缸套應按次序與其共同的活塞放在一路，以便裝置。

2. 氣缸套組件組裝

1)將氣缸套置于清潔的軟面事情臺上，裝滾動環。滾動環缺口朝下，留意其左、右之分。

2)裝墊片和彈性圈，并檢討滾動環的機動性。

3)將氣缸套正立過來，裝頂桿，使頂桿圓頭落進滾動環缺口槽內。

4)對頂桿找平，即頂桿上放置吸氣閥片，閥片安穩的高度差不年夜于0.1mm。

5)提起頂桿，套進頂桿彈簧。緊縮頂桿彈黃，在頂桿上裝上啟齒銷。

6)滾動滾動環，檢討頂桿的機動性。

3.氣缸套的裝置

1)安裝氣缸套時，先在預備安裝的氣缸套上擰進吊環，然后放好缸外的墊片，氣缸套要對號。

2)將滾動環和小頂桿處于卸載地位，對付125類氣缸套還應留意定位銷與定位槽的地位。

3)沿機體上、下隔板鏜孔中央線的標的目的將氣缸套送進。

4)裝好后用螺釘旋具插進卸載裝配的法蘭中央孔，推進油活冷，檢討卸載裝配是否靈 活及小頂桿可否正常起落。