對空壓機阻抗的會商中表白，阻抗隨頻率面變化的范疇可以很年夜。在一個階 次回一化譜圖中，頻率是一個變量，此變最除非報酬地標上，一般不直接泛起在圖中。 于是,跟著空壓機速...

高速空壓機齒輪傳動裝配凡是具有中等的，由扭矩引起的軸承預載荷和比力撓性的堯 體。 是以，由扭轉零件發生的極年夜部門動力,經由過程空壓機軸承后以極小的相對運動傳輸，并以...

空壓機幅值-頻串圖或譜圖是數值/圖形顯示法的最好例子，在這種顯示情勢中， 用某一習用單元校訂過的垂直軸可以讀出福值，而空壓機程度軸以頻率為分度。 一望便知這是 一種能把...

經由過程一些細心調治，我們有可能在某一增年夜噪聲前提下，可以不消儀用放年夜器而記實軸位移和速率。 然而，在記實加快變或所有三個參量時，必需用前置放年夜器。 能供空壓...

一張正常的低頻振動頻譜和某些不正常的頻譜，兩者同樣都受運轉頻率支配的 ，為了從所示的簡樸顧譜獲得空壓機狀況的觀點，可利用經對此種特定類型空壓機 修改過的烈度圖極限。...

假如將復盛空壓機相位參考標志施加到示波器的乙軸或截止軸，此時軸上標志的特定地位便可在波形上定位。 例如，當要求找出復盛空壓機相位參考標志與在某一特定點測得的高點或最...

對付由轉子發生的極年夜部門動力,都以軸和軸承之間相對運動情勢耗散的，即殼體 對轉子的重量比竄中等、支承構造相對剛性的空壓機，最好是采取一臺相對運動軸位移監 測體系。...

與其它類型的產業扭轉空壓機比擬，燃氣空壓機的殼體-轉子重量比率較小，殼體是低 撓性的，支承構造是撓性的。 在這一種類型中,改型的航空空壓機具有最小的殼休-轉子 重氧比率和...

設置基準特性的方式重要有三種: 第一種方式是將一組雷同空壓機的特性與這組中具 有杰出狀況的一臺空壓機的特性比擬較。 假如要越發正確，則可以用計算每一個重要分量 的統計中...

不幸的是在丈量渦輪機狀況時很少能如許簡樸，僅在單一部位丈量單一參量是不克不及 確保安全的。 在丈量止推軸承狀況時,最好和最謹嚴的方式是用軸瓦溫度作為載荷的最敏 感的猜測...