13552535826
聯系人:郭經理
手機:13552535826
QQ:2215513710
地址:北京市石景山區八大處路49號院4號樓
一些工程塑料具有摩擦系數低、化學不亂性好、電盡緣機能精良、抗打擊才能強、成 形加工性杰出等長處,好比聚四氟乙烯、聚酰胺、聚縮醛、聚甲醛、聚酰亞胺、聚砜等聚 合物。
可以將它們直接制成空壓機零件。若參加玻璃纖維、石墨纖維、硼纖維或金屬纖維, 其強度進步,綜合機能也會年夜年夜改善。
今朝已較多地用于齒輪、凸輪、軸承、軸承堅持架、導軌等。
這類材質空壓機零件的毛病有: 暖膨脹系數較年夜; 尺寸不亂性較差,受溫度及載荷影響,力 學機能,強度會因溫度的升高而低落; 摩擦副接觸外貌容易嵌人污物、塵土、砂礫等,加 劇磨損,增年夜摩擦。
設計和使用這類零件時,應斟酌固體潤滑劑的特色及工況,公道選材。例如,對塑料滑動軸承,設計時必需斟酌塑料的暖膨脹系數較年夜,導暖性較差,可以在斟酌共同間隙 時,應留意,需作恰當的調劑,使用中也需斟酌寒卻散暖前提。
將固體潤滑劑籠蓋在摩擦副外貌上,形成一層具有必定自潤滑機能的干膜。
要求所制成的干膜具有摩擦系數低、耐磨、壽命長、有較年夜的抗壓強度和足夠的強 度、籠蓋膜底材的粘結才能立較年夜等長處。
為了進步兩者的粘結才能,也應選擇恰當的對 摩資料和底材,對空壓機底材也需作響應的預處置。
使潤滑劑成膜的方式有以下幾種: 濺射、電泳沉積、等離子嘖鍍、離子鍍、電鍍、擠 壓、滾涂、粘接劑粘接、化學天生、浸漬等。
用兩種或兩種以上的資料組合或復合起來使用。
好比當前用得較廣的被稱為“金屬塑 料”的復合資料(外洋商標,如DU 資料),是在鍍銅鋼背上燒結一層多孔青銅球粒子,然 后在多孔層上面沒漬一層聚四氟乙烯乳液,或將聚四氟乙烯制成糊狀,用暖滾壓在多孔層 上,再燒結成多層復合資料。
聚縮醛DX資料與DU 資料類似,外貌帶自潤滑層。
在潤滑油或潤常脂中,適量參加固體潤滑粉末,如MoS2,可進步潤滑油脂的承載能 力,改善鴻溝潤滑狀況等。
現實使用中應起首準確相識固體潤滑劑的機能、潤滑脂的構成、使用方式等及彼此關 系,以免影響使用后果。
好比較常使用的MoSg 油劑及其油膏、潤滑脂和水劑等,現實使 用時,它們的后果去去不顯著,并且因添加MoaS2 而堵塞油路。
對付能利便、有用地使用潤滑脂的處所,使用固體潤滑劑的意義并不年夜。