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空壓機這種潤滑體系的較年夜特色是主動干油站,即電動或風動干油站。下邊先容四種型式的這種體系。
D直接體系。直接體系由凸輪、空心活塞、貯油腔、儲氣罐、容器、單向閥及彈簧構成。 凸輪(或偏疼輪) 滾動把持油脂供應量。
凸輪扭轉推進空心活塞向上移動,入人貯脂腔,腔內油壓增年夜,打 開活塞頂部單向閥,油脂入進空心活塞內腔。當活塞繼承上移時,其上的通路先后分離與左側、右側通路接通,油脂即由此供應潤滑點。
當活塞下移時,貯脂腔壓力很低,容器內的油脂在壓力作用下入人貯脂腔,預備第二次向潤滑點供油脂。
對付潤滑點較多,且散布范疇較寬,尤其是具有長條形潤滑面積的情形,
用流出式干油集中潤滑體系比力好。
這種體系包括干油站、給油器、干燥機、壓力操作閥及主、支輸油管等四部門。
電動干油站將油脂經由濾器3后,入人主管I,再經給油器4 分配給潤滑點,當所有 各點都得到潤滑后,管內壓力迅速增年夜,迫使置于主管結尾的壓力操作閥7啟動,使干油站的換向閥2換向,供油管路換為主管。
與此同時,因為操縱盤上的磁力起動器的電路 斷開,干油站休止事情。只有在電氣儀表盤上的電力氣動把持裝配按預按時間距離從頭啟動電念頭后,千油站再度事情,油脂經主管[1輸出。
環式干油集中潤滑體系合用于裝備臺數較多、潤滑點較多的潤滑情 況。其基礎構成部門有干油站、換向閥、給油器、主次管路,以及電機、減速器。
制供油標的目的。油脂經主管1入進給油器,再入進分支管路,向各潤滑點供脂。因為此期 間電機繼承滾動,干油站不停供應油脂,以是,在各潤滑點已有足夠油脂后,管路壓力 不停增年夜,直到換向閥被推進,極限開關4與換向閥上伸出桿接觸,電機斷電。供油路 也由主管I換至主管0。
在主管I作為供脂管路時,油脂活動線是封鎖的,起于換向閥, 歸流至換向閥。主管0則與貯油筒相通,處于卸壓狀況。
時光繼電器把持電機起動,主管成為供脂管路; 主管I卸壓。 D風動體系。
風動干油集中潤滑體系的構成、事情道理與電動 體系類似,只是干油站所用的供脂動力緊縮空氣提供的氣壓罷了。 讀者可以參考其他體系懂得風動體系。