熱門關(guān)鍵詞: 復(fù)盛螺桿式空壓機(jī) 復(fù)盛無油空壓機(jī) 復(fù)盛空壓機(jī)配件 后處理設(shè)備
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螺桿式壓縮機(jī)的擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例是由同步齒輪開展調(diào)整操縱。
同步齒輪的主,從動(dòng)傳動(dòng)齒輪各自為陽電機(jī)轉(zhuǎn)子,陰電機(jī)轉(zhuǎn)子具備同樣的節(jié)圓; 因?yàn)榉e極傳動(dòng)齒輪與陽電機(jī)
轉(zhuǎn)子中間安裝后沒法特性,可將他們當(dāng)作一個(gè)總體傳動(dòng)齒輪; 因從動(dòng)主abs齒圈及背隙abs齒圈都套在輪圈上,
當(dāng)輪圈與陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間安裝精準(zhǔn)定位后, 兩abs齒圈相對(duì)性于輪圈及陰電機(jī)轉(zhuǎn)子仍具備可特性。
依據(jù)基礎(chǔ)理論剖析及具體維修經(jīng)驗(yàn)交流,使得擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例做到要求的范疇,
對(duì)從動(dòng)abs齒圈的調(diào)整方式 以下: (1)松掉從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓及定位銷,使其靈便移動(dòng)。
(2)用內(nèi)徑百分表或千分尺查驗(yàn)軸頸的總空隙,根據(jù)打閘使陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子密不可分觸碰,
精確精確測(cè)量出陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子齒合的總空隙。
(3)用期待的空隙比例與總空隙計(jì)算追面空隙#a的值,隨后根據(jù)打閘將與追面空隙#a值相同
或相仿的千分尺夾在陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子的追面齒合區(qū)域內(nèi)。
在調(diào)節(jié)時(shí)能用銅棒敲擊同步齒輪上的擠出機(jī)螺桿,直至千分尺被卡緊才行。
(4)將從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈轉(zhuǎn)至與積極傳動(dòng)齒輪恰好齒合的部位,留意務(wù)必將傳動(dòng)齒輪側(cè)隙徹底
閑置在參加齒合齒的一側(cè),并扭緊從動(dòng)傳動(dòng)齒輪圈與輪圈中間的擰緊地腳螺栓。
(5)抽出來陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子間的千分尺,這時(shí)的空隙即是陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸的齒合空隙,
但以便商業(yè)保險(xiǎn)考慮,必須一邊打閘一邊用千分尺逐一齒查驗(yàn),并細(xì)心精確測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子各位置的齒合空隙。
螺桿式壓縮機(jī)的陰,陽電機(jī)轉(zhuǎn)子齒合總空隙很大,因此其安裝空隙比例的可調(diào)式范疇就很大。
一般來說,擠出機(jī)螺桿安裝空隙比例應(yīng)操縱在08~12.實(shí)際上制冷壓縮機(jī)高速運(yùn)行時(shí),
因?yàn)檩S的扭曲形變及傳動(dòng)齒輪軸頸的損壞等緣故,追面空隙趨于變小,非追面空隙趨于擴(kuò)大。
為確保制冷壓縮機(jī)長期性靠譜運(yùn)作,維修裝配線時(shí)將追面空隙調(diào)高一點(diǎn),非追面空隙調(diào)小一點(diǎn),
使追面空隙和非追面空隙的比率落在1.0~1.2中間更加有效。